전기차 수출 절반가량 美 테슬라 상하이 공장서 생산한 물량
지난해 중국이 독일을 제치고 자동차 수출국 세계 2위를 차지하며 성장세를 이어가고 있는 것으로 나타났다.
한국자동차산업협회는 25일 '2022년 중국 자동차 글로벌 시장 수출현황 및 시사점' 보고서를 발표했다.
보고서에 따르면 지난해 중국의 자동차 수출은 전년대비 54.4% 증가한 311만대로, 261만대를 수출한 독일을 앞서며 자동차 수출국 세계 2위를 차지했다. 특히 중국의 수출물량 중 신에너지차(BEV, PHEV, FCEV)는 약 68만대로, 전년대비 120% 증가하며 2배 이상 성장세를 기록했다.
중국의 자동차 수출은 지난 5년간 100만대 전후 수준에 머물렀으나 2021년 100%이상 급증 후 증가세를 이어가고 있다.
중국의 전기차 수출 중 절반가량은 미국의 테슬라가 상하이 공장에서 생산한 물량이다. 2022년 상반기 기준 테슬라는 중국에서 9만7,182대를 수출하며 중국의 상반기 신에너지차 수출 20만2000대 중 48%를 차지했다.
2022년 5월 기준 세계 전기차 판매 모델 상위 10개 중 7개가 BYD, SAIC 등 중국업체의 모델로, 중국 완성차의 전기차 수출 증가는 지속되고 있다.
기존 중국의 자동차 수출은 러시아, 이란, 중남미 등 1인당 소득이 낮거나 정치적으로 가까운 곳을 위주로 이루어졌다. 하지만 최근 신에너지차를 필두로 유럽 시장 진출을 확대하고 있으며 개선된 상품성을 바탕으로 기존 시장에서도 점유율을 높이고 있다.
2016년 중국의 자동차 수출 주요국가는 이란, 인도, 베트남, 미국, 이집트 등이었으나 2022년에는 벨기에, 칠레, 호주, 영국, 사우디아라비아 등으로 나타났으며 중국의 신에너지차 수출이 증가함에 따라 유럽, 오세아니아 등으로 수출국이 다변화됐다.
중국 세관에 따르면 벨기에, 영국 등 유럽 국가들이 중국 전체 전기차 수출의 70%를 차지한다. 또 전기 승용차 뿐만 아니라 전기버스 등 중대형 상용차 수요에 대응하는 중국 기업의 수출 확대도 이어지는 추세다.
아울러 러시아-우크라이나 전쟁 이후 한국, 일본, 유럽 등 글로벌 제조사들의 빈자리를 중국 자동차(하발, 지리, 체리)가 메꾸며 2022년 1~11월 기준 러시아 시장점유율은 31%에 달했다. 사우디아라비아에서는 판매량 상위 10개 브랜드 가운데 3개가 중국 브랜드 (지리, 장안, MG)인 것으로 나타났다.
중국은 주요 수출 대상국과 FTA를 체결하고 해당 국가로 수출 확대하고 있다. 한국 역시 수출 경쟁력을 제고하고 신시장 개척을 위해서는 중동, 중남미 등 향후 성장 잠재력이 큰 시장과 신규 FTA 조기 체결이 필요하다.
강남훈 한국자동차산업협회 회장은 중국전기차 수출의 절반이 테슬라 제품이라면서 “한국지엠, 르노코리아 등 외투기업의 국내 전기차 생산시설 유치 및 국내기업의 전기차 시설 투자 확대를 위한 전폭적인 인센티브 정책 마련이 절실하다”고 강조했다.
이어 “미래차로의 산업구조 전환을 위한 미래차 특별법의 조속한 제정 및 노동 유연성 확보 등 국내 자동차산업 생산기반 및 경쟁력을 강화하는 전략을 통해 우리나라 자동차 수출 경쟁력을 제고해야 한다”고 덧붙였다.
