이 사업은 비용 대비 편익으로 산출되는 경제성(B/C)이 1.2로 나타났다. 비용 대비 편익(B/C)이 1.0 이상이면 사업의 타당성이 있는 것으로 평가되기 때문에 사업추진에 탄력을 받을 전망이다.
인천시의 핵심사업이자 ‘북부권 종합발전계획’의 선도 사업인 중봉 터널은 서구 경서동 경서삼거리∼왕길동 검단 2교차로를 연결하는 총연장 4.57㎞ 구간의 왕복 4차로 자동차전용도로다.
경인 아라뱃길과 수도권매립지 지하를 관통하는 대심도 터널 건설에는 총사업비 3,551억 원이 투입되고 공사 기간은 5년이다.
KDI 적격성 조사 결과, 경제성(B/C 1.2) 확보
4.57㎞, 왕복 4차로 자동차전용 대심도 터널
제3자 제안공고, 실시계획 승인 2027년 착공
미추홀구 원도심~서구 검단, 13분 단축되고
봉수대로와 서곶로의 심각한 지·정체도 개선
인천 북부권역 숙원사업인 ‘중봉터널 민간투자사업’이 적격성조사에서 타당성 확보
인천광역시는 지난해 7월 한국개발연구원(KDI) 공공투자관리센터(PIMAC)에 적격성조사를 의뢰한 ‘중봉터널 민간투자사업’이 타당성을 확보했다고 29일 밝혔다.
이 사업은 비용 대비 편익으로 산출되는 경제성(B/C)이 1.2로 나타났다. 비용 대비 편익(B/C)이 1.0 이상이면 사업의 타당성이 있는 것으로 평가되기 때문에 사업추진에 탄력을 받을 전망이다.
인천시의 핵심사업이자 ‘북부권 종합발전계획’의 선도 사업인 중봉 터널은 서구 경서동 경서삼거리∼왕길동 검단 2교차로를 연결하는 총연장 4.57㎞ 구간의 왕복 4차로 자동차전용도로다.
미추홀구 원도심~서구 검단 13분단축...봉수대로와 서곶로 심각한 지·정체도 개선
경인 아라뱃길과 수도권매립지 지하를 관통하는 대심도 터널 건설에는 총사업비 3,551억 원이 투입되고 공사 기간은 5년이다.
서구 경서동과 왕길동 단절 구간 연결 사업은 송도와 검단을 잇는 인천시 간선 도로망 남북 2축 완성을 의미한다. 미추홀구 원도심에서 서구 검단까지 약 13분이 단축되는 효과에 더해 심각한 지·정체가 발생하고 있는 봉수대로와 서곶로의 교통개선 효과도 기대된다.
또한 검단일반산업단지를 비롯한 다수의 산업단지에서 발생되는 교통량에 대한 새로운 대안 경로를 제공해 화물 수요 대응 및 물류비용 절감 효과도 예상된다.
시는 오는 6월 적격성 조사가 최종 마무리되면 전략환경영향평가와 민간투자 사업자 선정을 위한 제3자 제안공고를 통해 실시협약 체결 및 실시계획 승인 등의 절차를 거쳐 2027년 착공을 목표로 사업을 신속히 추진할 계획이다.
최점수 시 도로과장은 “중봉 터널은 지속적인 인구팽창 및 개발이 확대되는 인천시 북부권역 발전뿐 아니라 2026년 7월 시행하는 인천형 행정 체제 개편에 따른 서구와 검단구를 직결하는 필수 노선이 될 것”이라고 어필했다.
